У европейских скутеров, объемом двигателя до 50 кубических сантиметров, несмотря на их навороченности и крутизну, имеется большой недостаток – это довольно великие габариты, а это не желательно при езде в пробках. Совсем иначе обстоят дела с компактными машинами Японии, в частности c очень спортивным и современным Дио ZX, с литыми колесами и дисковым тормозом. Посадка на них не настолько комфорта и удобна, как на моделях из Европы, второму человеку сзади будет непросто, да и двигатель тут слабее, чем например у Piaggio. Но зато эта модель, несмотря на все, хорошо пройдет в настырных городских заторах. По-крайней мере перетащить в руках скутер через уличные беспорядки не составит проблем. Скутер отличается хорошим модным дизайном.

В 1992 г. начинается изготовление моделей Honda Dio 34, имеющих 2 вида - ZX и SR. В противовес своим aпредшественникам вторая моделька отличается литыми дисками, масляными передними амортизаторами, а также имеет усиленную вилку.

Модель Dio отлично подходит именно для асфальтовых покрытий. Иными словами, для езды в условиях города. Это определенно особенности конструкции именно передней вилки, за счет того, что она телескопическая, а не рычажная, получше гасит неровности поверхности. Поэтому и появляется требование в некоторой степени к ровному покрытию. Вилка-телескоп – это большой плюс в пути, позволяет не подломится в повороте, хорошо маневрировать в пробках. В случае езды по загородным дорогам , желательна замена заднего и переднего амортизатора каждый год.

Начиная именно с этого мотороллера на небольшом числе машин ставится система комбинированного торможения. То бишь – при торможении передним тормозом, создается параллельное торможение и задним, в расчете 70% - передний тормоз, а 30% - это задний. В частности, если вы новичок, это есть очень цельное нововведение, которое повышает безопасность вождения.

Скутер отличается удобством вождения по-правде говоря лишь для 1 человека, а вот езда вдвоем уже не так комфортна. Зато небольшой размер дает плюс в малом весе мототехники. Сидение довольно удобно: есть возможность отодвинуться чуть назад, также во время езды никуда не скачиваешься и не сползаешь. Надо заметить что багажный отдел у Dio 34 самый большой из всей серии.

В году 1990 появилась Хонда Дио 27. Имела она 3 модификации, а именно:
1.Базовая(основная).
2. С тормозом дисковым (SR).
3. Со спойлером, который был оснащен сигналом стоп, и дисковым тормозом (ZX).
Массовый выпуск модели шел до 1996 года, далее эта разновидность практически прекратила свой выпуск.

ХОНДА ДИО 27 – дешевый и довольно надежный скутер. Идеально подобран и сбалансирован, хорошо подходит для новичков вождения, за счет малого веса, отличной предсказуемости и управляемости. Хорошо подходит как для городских дорог, так и для дачных.

Один из наиболее известных скутеров на территории СНГ. Поводы большой известности довольно просты - очень интересное сочетание качества и цены. Купить другой скутер аналогичного качества за ту же цену просто невозможно. Эта популярность со временем ведет к тому, что большая часть деталей, которые имеются,- это запчасти именно для Dio.

Под сидением расположенный основной бардачок, отличающийся хорошей вместимостью – в него без проблем влазит шлем-интеграл либо больше 10 бутылок пива..:). У Дио появился еще карман, что находится под рулем, именно начиная со номера 27-й модели.

В далеком 1988 году компания начала выпускать данную модель. Сначала выпуск шел в 2-х разновидностях – базовой модели и модели с дисковыми тормозами. Выпускалась модель до 1992 года включительно, затем скутер был снят с производства.

Эта модель имеет особенность, а именно багажник немного отличается из всего модельного ряда,- он наиболее мал.

Большое число деталей и запчастей для Dio обеспечивают дешевый и быстрый ремонт, то есть с этим нет никаких проблем. Вообще-то при бережной эксплуатации ремонта вообще можно избежать либо он будет минимален.

У скутера, впрочем как и у всех Хонд воздухоочиститель стоит довольно высоко, есть неплохая защита двигателя,- это все заметно понижает количество попадание грязи. Данные модели относятся к наиболее популярным. Очень большой процент скутеров, ездящих в странах СНГ, японского происхождения. Причем машины именно ряда Хонда Дио занимают около 30%.
В основном Дио 18 покупают: люди, которые не хотят и не могут позволить себе застаиваться в пробках, например разносчики почты, развозчики пиццы, курьеры; молодежь, солидные люди, уставшие от тех же городских пробок и дорожающего бензина, все кто стремятся ездить более динамично и быстро.

Представленный скутер имеет спортивный стиль модели AY1S50, который пользуется большой популярностью. Привлекательный дизайн, телескопическая вилка, дисковые тормоза, а так же двигатель мощностью 8.5 л.с. – все это сочетается в высококлассной модели скутера, который так же достаточно вместителен, для поездок вдвоем.